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2025/04/21 22:04 |
ホンダ・エリシオン
大海原を疾走するクルーザーをモチーフにデザインされ、オデッセイをベースとした派生車種である。 形式上は先代オデッセイと同クラスだが、実際には1クラス上であり、ラグレイトの代わりに発売されたが、ラグレイトとは全く関係はない。

エンジンはK24A型2400cc・直4DOHC i-VTEC・160psとJ30A型3000cc・V6SOHC i-VTEC・250psとJ35A型3500cc・V6SOHC VTECの3種。3.0L・V6エンジンはインスパイアと同じく気筒休止エンジンであり最高出力は同じであるが低速トルクの向上のためにハイオク仕様になっている。また、「プレステージ」専用の3.5L・V6エンジンはレジェンドと同じく最高出力は300psを達成し、トヨタ・エスティマの280psを超えた。

オデッセイ同様低床プラットフォームを採用しているが、新開発のシャシを使用しているため、大柄なボディながら安定的な走行性能を実現、ドアはスライドドアである。

また、安全装置が標準装備されており、時速15km/hで自動的にドアロックが施錠され、シフトレバーを「P」にするとドアロックが解錠される。また、シフトレバーはインパネにあり、全車5ATではあるが、オデッセイのようにSマチックは付いていない。また、スマートカードキー装備車の施錠解除の時は、ハザードランプが2回点滅するが、施錠の時は3回点滅する。

キーコンセプトは「革新プレミアム8シーター」。

2003年10月 - 東京モーターショーに「ASM」として出展。
2004年5月13日 - 発売開始。
2005年1月13日 - 特別仕様車 Gプレミアム、VGプレミアムを追加。
2005年9月29日 - マイナーチェンジ。エアロバージョンを追加。VZを除く全タイプに、新デザインのフロントグリルを採用。
2006年1月13日 - 特別仕様車 G AERO HDDナビエディション、VG HDDナビエアロエディションを追加。
2006年12月21日 - マイナーチェンジ。エクステリア・インテリアを一部変更。
ヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュ、ホイールといったところに新デザインを採用。
ボディカラーに、カーボンブロンズ・パール、オパールシルバー・メタリックを新たに設定。 また、CR-Vで好評であるプリズムアンダーミラー(ホンダでの総称)が標準装備された。
2007年1月25日 - 3500ccエンジンを搭載した高級グレード「PRESTIGE(プレステージ))」(嘗ては初代と2代目のオデッセイのV6のサブネームとして使われていた。)を発売予定であり、ヘッドライト、フロントグリル、リアコンビネーションランプがノーマル使用と違っている。

グレード
3500cc(プレステージ)
SZ
SG・HDDナビパッケージ(2WD・4WD)
SG(2WD・4WD)
3000cc
VG・エアロHDDナビパッケージ(2WD・4WD)
VG・エアロパッケージ(2WD・4WD)
VG(2WD・4WD)
2400cc
G・エアロHDDナビパッケージ(2WD・4WD)
G・エアロ(2WD・4WD)
MX(2WD・4WD)







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2006/12/30 14:17 | 未分類

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