1886年、ニューヨークのタキシード・パーク倶楽部の正装舞踏会で、全員が燕尾服を着ている中、グリスウォルド・ロリラードという人物が燕尾服に着替えるのを忘れ、真っ赤なスモーキングジャケット（部屋着）を着用したままパーティーに参加したことが始まりであるといわれる。（タキシード事件）
1890年代は、色とりどりのスモーキングジャケットと燕尾服のズボン、シャツ、小物を組み合わせたファッションが若者の間で流行する。この当時からタキシードという呼び名が定着した
1900年代は、黒のジャケット、燕尾服用のズボン、ウィングカラーのシャツ、白ベスト、白蝶ネクタイというスタイルが礼装として米国市民権を獲得する。
1910年代は、当時カジュアルシャツであったヒダ胸シャツと組み合わせた着こなしが大流行する。
1920年代に、夜の正礼装である燕尾服に次ぐ礼服として世界中に認知される。
黒蝶ネクタイと黒のカマーバンドが用いられるようになり、ブラック・タイと呼ばれるようになる。
それまでショールカラー（ヘチマ襟）しかなかったジャケットに、燕尾服に似せたピークラベルのジャケットが新たに加わる。
1930年代より、白タキシードや色柄もののカマーバンド、蝶ネクタイなどが販売され、用いられるようになる。
1950年代は、ピーコック革命の波に乗り、色柄物のタキシードやクロス・タイ、フリル、レース、色物のシャツなどが用いられるようになる。
ピーコック革命の後、タキシードは再び黒一色に戻る。
1970年前後、上下白のタキシードにフリルシャツと言う組み合わせが花婿の衣装として流行する。
1986年タキシード100年、自由の女神100年、コカ・コーラ100年、オーストラリア建国100年などのイベントのさなか、タキシードに普通のネクタイを組み合わせた取材陣が数多く見られる。
日本では光物のアクセサリーなどをつけたディスコスタイルのタキシードが着られる。
1989年は、カリフォルニア・ブラックタイ、テキサス・ブラックタイと呼ばれる着方が現れる。
正礼装
以下に書いた物は正礼装と言われる、タキシードの最も正式な着用法である。
ジャケット - 黒無地のタキシードジャケット。襟はショールカラー（ヘチマ襟）ピークドラペルどちらでもよい。シングル、ノーベンツ、鼓釦一つ掛け。
ズボン - 脇の縫い目に沿って側章が縫い付けられた物。
シャツ - 立襟ヒダ胸・両穴本カフスシャツ、または立ち襟イカ胸・両穴シャツ
タイ - 黒蝶ネクタイ
カマーバンド - 黒無地
カフスボタン - ブラックオニキス、または黒蝶貝
サスペンダー - 黒を使用。ベルトを使用することはない。
ポケットチーフ - 白のチーフをスリーピークにたたんで胸ポケットに入れる。麻または木綿素材の物。
靴 - 黒の短靴（紐なし）。皮製またはエナメル素材のもの。
手袋 - 白、甲の部分に三本のピンタックがあるもので綿素材の物
1890年代は、色とりどりのスモーキングジャケットと燕尾服のズボン、シャツ、小物を組み合わせたファッションが若者の間で流行する。この当時からタキシードという呼び名が定着した
1900年代は、黒のジャケット、燕尾服用のズボン、ウィングカラーのシャツ、白ベスト、白蝶ネクタイというスタイルが礼装として米国市民権を獲得する。
1910年代は、当時カジュアルシャツであったヒダ胸シャツと組み合わせた着こなしが大流行する。
1920年代に、夜の正礼装である燕尾服に次ぐ礼服として世界中に認知される。
黒蝶ネクタイと黒のカマーバンドが用いられるようになり、ブラック・タイと呼ばれるようになる。
それまでショールカラー（ヘチマ襟）しかなかったジャケットに、燕尾服に似せたピークラベルのジャケットが新たに加わる。
1930年代より、白タキシードや色柄もののカマーバンド、蝶ネクタイなどが販売され、用いられるようになる。
1950年代は、ピーコック革命の波に乗り、色柄物のタキシードやクロス・タイ、フリル、レース、色物のシャツなどが用いられるようになる。
ピーコック革命の後、タキシードは再び黒一色に戻る。
1970年前後、上下白のタキシードにフリルシャツと言う組み合わせが花婿の衣装として流行する。
1986年タキシード100年、自由の女神100年、コカ・コーラ100年、オーストラリア建国100年などのイベントのさなか、タキシードに普通のネクタイを組み合わせた取材陣が数多く見られる。
日本では光物のアクセサリーなどをつけたディスコスタイルのタキシードが着られる。
1989年は、カリフォルニア・ブラックタイ、テキサス・ブラックタイと呼ばれる着方が現れる。
正礼装
以下に書いた物は正礼装と言われる、タキシードの最も正式な着用法である。
ジャケット - 黒無地のタキシードジャケット。襟はショールカラー（ヘチマ襟）ピークドラペルどちらでもよい。シングル、ノーベンツ、鼓釦一つ掛け。
ズボン - 脇の縫い目に沿って側章が縫い付けられた物。
シャツ - 立襟ヒダ胸・両穴本カフスシャツ、または立ち襟イカ胸・両穴シャツ
タイ - 黒蝶ネクタイ
カマーバンド - 黒無地
カフスボタン - ブラックオニキス、または黒蝶貝
サスペンダー - 黒を使用。ベルトを使用することはない。
ポケットチーフ - 白のチーフをスリーピークにたたんで胸ポケットに入れる。麻または木綿素材の物。
靴 - 黒の短靴（紐なし）。皮製またはエナメル素材のもの。
手袋 - 白、甲の部分に三本のピンタックがあるもので綿素材の物
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症状によって、必要な対処法が異なる。慌てて手足を温めると、急激に心臓に負担が掛かって、ショック状態に陥る危険性があるので注意する。アルコール飲料は確かに体が温まるが眠気を誘い、余計に事態を悪化させる危険があるので避けるべきである。体の温まる甘い飲み物は効果的だが、意識がはっきりしていないと、飲み物で溺死する危険性があるので、意識障害が在る者には飲ませてはいけない。
対処法・基礎
風雨に晒されるような場所を避け、衣服が濡れている場合は、それらを乾いた暖かい衣類に替えさせ、暖かい毛布などで包む。衣類は緩やかで締め付けの少ない物が望ましい。脇の下やそけい部（又下）等の、太い血管（主に静脈）がある辺りを湯たんぽなどで暖め、ゆっくりと体の中心から温まるようにする。この時、無理に動かすと、手足の冷たくなった血液が、急激に内臓や心臓に送られる結果になるため、体を温めさせようとして運動させるのは逆効果であるので、安静とする。
対処法・軽度
とりあえずどんな方法ででも、体を温めるようにして、暖かい甘い飲み物をゆっくり与える。ただし目が醒めるようにとコーヒーやお茶の類いを与えると、利尿作用で脱水症状を起こすので避ける。アルコール類は体は火照るが、血管を広げて熱放射を増やし、さらには間脳の体温調節中枢を麻痺させて震えや代謝亢進などにより体温維持のための反応が起こりにくくなるため、絶対与えてはいけない。リラックスさせようとしてタバコを与えてはいけない。本人がニコチン中毒で怒り出しても与えてはいけない。タバコにより末梢血管が縮小して、凍傷を起こす危険があるためである。この段階では、少々手荒に扱っても予後はいいので、出来るだけこの段階で対処すべきである。
対処法・中度
運動させたりすると、心臓に冷たい血液が戻って、心臓が異常を起こす事もあるので、出来るだけ安静に努める。急激に体の表面を暖めるとショック状態に陥る事があるので、みだりに暖めない。比較的穏やかに暖める事は可能であるが、裸で抱き合うと、体の表面を圧迫して余計な血流を心臓に送り込んで負担を掛けるので避けるべきである。同様の理由で手足のマッサージも行ってはいけない。とにかく安静にする必要があるので、風雨を避けられる場所に移動するにも、濡れた衣服を着替えさせるにも、介助者がしてやるようにし、出来るだけ当人には運動させないようにする。心室細動により非常に苦しむ事も在るが、心臓停止状態以外では、心臓マッサージも危険であるため、してはならない。
対処法・重度
呼吸が停止しているか、または非常にゆっくりな場合は、人工呼吸を行って、呼吸を助ける。心臓停止状態にある場合は、心臓マッサージを併用する。心臓が動き出したら心臓マッサージを止め、人工呼吸を行う。この場合はマウス・トゥ・マウス式（仰向けに寝かせた要救護者の後頭部から首に掛けて手を宛がって持ち上げ、鼻をつまんで、介護者が口を使って、要介護者の口へ息を吹き込む・喉の奥に吐いた物が詰まっている場合は、これを取り除いてから行う）人工呼吸の方が、人間の吐息であるために暖められていて都合がよいとされる。
救命活動の重要性
ちなみに低体温症においては、仮死状態と完全に死んでいる状態の違いを、明確に判定する事は非常に難しいが、それと同時に、この状態が生物学的に完全に死んでいる状態であるとは断定できない部分も大きい。しかし放って置けば確実に死亡するため、医療機関に搬送され、専門医の適切な治療と診断を受けるまでは、何があっても・何時間でも、介護者が二次遭難する危険に無い限りは、救命活動を続行すべきだとされている。
救命活動事例
2006年4月に日本の長野県で雪崩に巻き込まれた20代男性が、心肺停止確認後から4時間後に蘇生した事例が報じられている。
前日午後2時ごろに雪崩に遭い遭難。翌午前9時ごろに捜索隊により発見、低体温による心肺停止のためヘリコプターで地元病院に搬送されたが回復せず、更に同県内の大学病院に搬送されて11時52分に人工心肺に接続、その1時間後に心臓の自力での鼓動を確認した。
発見から近隣病院へ搬送、更に人工心肺のある医療施設に搬送されるまでの間、救急隊員が人工呼吸と心臓マッサージを行っていたという事で、男性は2ヶ月ほど入院生活を送った後、歩行や会話を行うといった日常生活に支障の無いレベルに回復、2006年6月には近く退院する事が報じられた。なおこれは心肺停止後の蘇生としては日本国内の最長記録であるという
低体温症と凍傷
対処法・基礎
風雨に晒されるような場所を避け、衣服が濡れている場合は、それらを乾いた暖かい衣類に替えさせ、暖かい毛布などで包む。衣類は緩やかで締め付けの少ない物が望ましい。脇の下やそけい部（又下）等の、太い血管（主に静脈）がある辺りを湯たんぽなどで暖め、ゆっくりと体の中心から温まるようにする。この時、無理に動かすと、手足の冷たくなった血液が、急激に内臓や心臓に送られる結果になるため、体を温めさせようとして運動させるのは逆効果であるので、安静とする。
対処法・軽度
とりあえずどんな方法ででも、体を温めるようにして、暖かい甘い飲み物をゆっくり与える。ただし目が醒めるようにとコーヒーやお茶の類いを与えると、利尿作用で脱水症状を起こすので避ける。アルコール類は体は火照るが、血管を広げて熱放射を増やし、さらには間脳の体温調節中枢を麻痺させて震えや代謝亢進などにより体温維持のための反応が起こりにくくなるため、絶対与えてはいけない。リラックスさせようとしてタバコを与えてはいけない。本人がニコチン中毒で怒り出しても与えてはいけない。タバコにより末梢血管が縮小して、凍傷を起こす危険があるためである。この段階では、少々手荒に扱っても予後はいいので、出来るだけこの段階で対処すべきである。
対処法・中度
運動させたりすると、心臓に冷たい血液が戻って、心臓が異常を起こす事もあるので、出来るだけ安静に努める。急激に体の表面を暖めるとショック状態に陥る事があるので、みだりに暖めない。比較的穏やかに暖める事は可能であるが、裸で抱き合うと、体の表面を圧迫して余計な血流を心臓に送り込んで負担を掛けるので避けるべきである。同様の理由で手足のマッサージも行ってはいけない。とにかく安静にする必要があるので、風雨を避けられる場所に移動するにも、濡れた衣服を着替えさせるにも、介助者がしてやるようにし、出来るだけ当人には運動させないようにする。心室細動により非常に苦しむ事も在るが、心臓停止状態以外では、心臓マッサージも危険であるため、してはならない。
対処法・重度
呼吸が停止しているか、または非常にゆっくりな場合は、人工呼吸を行って、呼吸を助ける。心臓停止状態にある場合は、心臓マッサージを併用する。心臓が動き出したら心臓マッサージを止め、人工呼吸を行う。この場合はマウス・トゥ・マウス式（仰向けに寝かせた要救護者の後頭部から首に掛けて手を宛がって持ち上げ、鼻をつまんで、介護者が口を使って、要介護者の口へ息を吹き込む・喉の奥に吐いた物が詰まっている場合は、これを取り除いてから行う）人工呼吸の方が、人間の吐息であるために暖められていて都合がよいとされる。
救命活動の重要性
ちなみに低体温症においては、仮死状態と完全に死んでいる状態の違いを、明確に判定する事は非常に難しいが、それと同時に、この状態が生物学的に完全に死んでいる状態であるとは断定できない部分も大きい。しかし放って置けば確実に死亡するため、医療機関に搬送され、専門医の適切な治療と診断を受けるまでは、何があっても・何時間でも、介護者が二次遭難する危険に無い限りは、救命活動を続行すべきだとされている。
救命活動事例
2006年4月に日本の長野県で雪崩に巻き込まれた20代男性が、心肺停止確認後から4時間後に蘇生した事例が報じられている。
前日午後2時ごろに雪崩に遭い遭難。翌午前9時ごろに捜索隊により発見、低体温による心肺停止のためヘリコプターで地元病院に搬送されたが回復せず、更に同県内の大学病院に搬送されて11時52分に人工心肺に接続、その1時間後に心臓の自力での鼓動を確認した。
発見から近隣病院へ搬送、更に人工心肺のある医療施設に搬送されるまでの間、救急隊員が人工呼吸と心臓マッサージを行っていたという事で、男性は2ヶ月ほど入院生活を送った後、歩行や会話を行うといった日常生活に支障の無いレベルに回復、2006年6月には近く退院する事が報じられた。なおこれは心肺停止後の蘇生としては日本国内の最長記録であるという
低体温症と凍傷
1926年10月1日創立、使用機材442機の米国第4位の航空会社。 アメリカの航空会社で最も数多くのエアバス社製旅客機（エアバスA319、エアバスA320、エアバスA330-200・エアバスA330-300）を運航していることでも有名。 近年、世界的に拡大している「アライアンス」の基となったと言える、国際的提携をKLMオランダ航空と共に始めた事でも知られる。
戦後、日本の民間航空復活に貢献した事もあり（日本航空の立ち上げを指示した）、日本との結びつきは強い。 現在でも、成田国際空港をハブの一つとし、シアトル、デトロイト、ミネアポリス、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ポートランド、ホノルルなど米国各地に直行便を毎日運航している。（アメリカ7都市から日本の3都市（=成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港）に向けて週63フライトある）また、既得の以遠権を生かすことで、ソウル、釜山、北京、上海、台北、香港、マニラ、バンコク、シンガポールなどへのネットワークも形成している。また、グアム、サイパンへも運航している。
また成田国際空港（NRT）の他にも、関西国際空港（KIX）や中部国際空港（NGO）から米国・アジアへ運航を行っている。
従来、KLMオランダ航空と強固な提携関係を築き、それを基に将来的に、ウィングスアライアンス（仮称）の構築を模索していたが、結局世界的アライアンスへの発展はしなかった。 その後、米国内のコンチネンタル航空やデルタ航空と提携関係を締結。 現在では、三大航空連合の一つスカイチームのメンバーとして、加盟各社と共同運航・マイレージサービスを含む包括的な提携を結んでいる。
2005年、原油価格高騰に伴う燃料費の増加によって収益が悪化。9月14日、デルタ航空と共に連邦破産法11条の適用を申請（事実上倒産）。今後は運航を継続しながら、経営再建を図ることとなる。また、上記収益の悪化により同年10月1日をもって成田～ニューヨーク便が廃止された。
2006年、運航停止となったインディペンデンス航空の運航権を買収。これをベースに新たに60～70席クラスの小型機を運航する子会社「コンパス航空」を設立、6月からワシントン・ダレス空港を中心に運航予定となっている。7月に再建開始。
尚、ノースウエストとあるものの、本社はアメリカのノースウエストのほうにはない。（アメリカでノースウエストとはワシントン州、アイダホ州、オレゴン州などのほうを指す）社名の由来は創業の路線がシカゴから本社所在地のミネアポリスという「北西」の方向だったことから、とされている。「ノースウエスト・オリエント」と称していた時代もあるが「オリエント」は愛称として加えられており、正式社名は「ノースウエスト」であった。なお、垂直尾翼を赤く塗装したのは冬季のミネソタで機体が雪に埋もれても目立つようにするため、という説もある。
フォロー・ザ・レッドテイル
世界の航空会社の中では『Follow the Redtail（赤い尾翼を追え）』と言う言葉がある。これは着陸時に悪天候で滑走路に入るか判断に悩む場合、周りにノースウエスト機がおり着陸態勢を取っていたら追って着陸すると良いという言い伝えの様なものである。
ノースウエストはハブ空港が比較的気候の厳しい所に位置しており悪天候の中での運行を余儀なくされる事が多く、経験からパイロットの技量が高い事や、独自の気象予報を行う部門を持ち、乱気流や積乱雲をあらかじめ把握し未然に気象による事故を回避している事から、他の航空会社も信頼出来る程欠航や事故が少ないからである。
戦後、日本の民間航空復活に貢献した事もあり（日本航空の立ち上げを指示した）、日本との結びつきは強い。 現在でも、成田国際空港をハブの一つとし、シアトル、デトロイト、ミネアポリス、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ポートランド、ホノルルなど米国各地に直行便を毎日運航している。（アメリカ7都市から日本の3都市（=成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港）に向けて週63フライトある）また、既得の以遠権を生かすことで、ソウル、釜山、北京、上海、台北、香港、マニラ、バンコク、シンガポールなどへのネットワークも形成している。また、グアム、サイパンへも運航している。
また成田国際空港（NRT）の他にも、関西国際空港（KIX）や中部国際空港（NGO）から米国・アジアへ運航を行っている。
従来、KLMオランダ航空と強固な提携関係を築き、それを基に将来的に、ウィングスアライアンス（仮称）の構築を模索していたが、結局世界的アライアンスへの発展はしなかった。 その後、米国内のコンチネンタル航空やデルタ航空と提携関係を締結。 現在では、三大航空連合の一つスカイチームのメンバーとして、加盟各社と共同運航・マイレージサービスを含む包括的な提携を結んでいる。
2005年、原油価格高騰に伴う燃料費の増加によって収益が悪化。9月14日、デルタ航空と共に連邦破産法11条の適用を申請（事実上倒産）。今後は運航を継続しながら、経営再建を図ることとなる。また、上記収益の悪化により同年10月1日をもって成田～ニューヨーク便が廃止された。
2006年、運航停止となったインディペンデンス航空の運航権を買収。これをベースに新たに60～70席クラスの小型機を運航する子会社「コンパス航空」を設立、6月からワシントン・ダレス空港を中心に運航予定となっている。7月に再建開始。
尚、ノースウエストとあるものの、本社はアメリカのノースウエストのほうにはない。（アメリカでノースウエストとはワシントン州、アイダホ州、オレゴン州などのほうを指す）社名の由来は創業の路線がシカゴから本社所在地のミネアポリスという「北西」の方向だったことから、とされている。「ノースウエスト・オリエント」と称していた時代もあるが「オリエント」は愛称として加えられており、正式社名は「ノースウエスト」であった。なお、垂直尾翼を赤く塗装したのは冬季のミネソタで機体が雪に埋もれても目立つようにするため、という説もある。
フォロー・ザ・レッドテイル
世界の航空会社の中では『Follow the Redtail（赤い尾翼を追え）』と言う言葉がある。これは着陸時に悪天候で滑走路に入るか判断に悩む場合、周りにノースウエスト機がおり着陸態勢を取っていたら追って着陸すると良いという言い伝えの様なものである。
ノースウエストはハブ空港が比較的気候の厳しい所に位置しており悪天候の中での運行を余儀なくされる事が多く、経験からパイロットの技量が高い事や、独自の気象予報を行う部門を持ち、乱気流や積乱雲をあらかじめ把握し未然に気象による事故を回避している事から、他の航空会社も信頼出来る程欠航や事故が少ないからである。
工業的には主として、カニやエビ等の甲殻類の外骨格から得られるキチン（ポリ-β1-4-N-アセチルグルコサミンからなる）を、濃アルカリ中での煮沸処理等により脱アセチル化して得る。キチン骨格中の2位のアセトアミド基を脱アセチル化し、遊離の第一級アミノ基に変換したものであるが、濃アルカリを利用して処理することから、ポリ-β1-4-グルコサミン構造も一部変化している思われる。また、キチンのキトサンへの変換は完全には進まず、糖鎖上に一部N-アセチルグルコサミンを含む。
キトサンの品質は脱アセチル化の程度(%DA)で示される。これはNMR分光法、赤外線吸収スペクトル法(IR)、および、コロイド滴定法などで測定することができるが、市販のキトサンの%DAは通常60～100%の範囲にある。
特徴
加工が容易で、繊維、フィルム、粒状あるいは発泡素材として利用可能。
生物資源由来の原料より生産されるため、資源枯渇の可能性が低い。
生物分解性。
化学処理により様々な機能を付与することが出来る。
無害。安全性が高い。
神経再生や皮膚再生など再生医療素材としての応用が進んでいるが、そのほかにも、ポリマーブレンドやハイブリッド材料などへの応用例も多数見受けられる。また、アミノ基の反応活性を生かした誘導体化等による更なる高機能化へのアプローチも盛んに行われている。精製された高品質なキトサンは医療分野での用途に利用可能である。
主な応用例として、
化粧品
繊維
創傷保護材、人工皮膚
クロマト分離剤
イオン交換体
微生物や酵素の固定化担体
重金属補着担体
放射性物質を含む重金属吸着剤
健康食品
「コレステロールが高めの方に適した食品」として特定保健用食品（トクホ）で認められたものがある。
カチオン系活性汚泥凝集剤
等がある。
キトサンの品質は脱アセチル化の程度(%DA)で示される。これはNMR分光法、赤外線吸収スペクトル法(IR)、および、コロイド滴定法などで測定することができるが、市販のキトサンの%DAは通常60～100%の範囲にある。
特徴
加工が容易で、繊維、フィルム、粒状あるいは発泡素材として利用可能。
生物資源由来の原料より生産されるため、資源枯渇の可能性が低い。
生物分解性。
化学処理により様々な機能を付与することが出来る。
無害。安全性が高い。
神経再生や皮膚再生など再生医療素材としての応用が進んでいるが、そのほかにも、ポリマーブレンドやハイブリッド材料などへの応用例も多数見受けられる。また、アミノ基の反応活性を生かした誘導体化等による更なる高機能化へのアプローチも盛んに行われている。精製された高品質なキトサンは医療分野での用途に利用可能である。
主な応用例として、
化粧品
繊維
創傷保護材、人工皮膚
クロマト分離剤
イオン交換体
微生物や酵素の固定化担体
重金属補着担体
放射性物質を含む重金属吸着剤
健康食品
「コレステロールが高めの方に適した食品」として特定保健用食品（トクホ）で認められたものがある。
カチオン系活性汚泥凝集剤
等がある。
磐越自動車道安田インターチェンジから比較的に近い、久保山にある。
1970年代後半、当時の安田町に「安田アイランド」として開園した。1997年にリニューアルされて現在の名前になった。施設の大半は安田アイランド時代から引き継いだものが多い。
太平洋側の遊園地に較べればごく小規模ではあるが、県内下越地方を始め隣接する福島県会津、山形県庄内にもあまりこれといった遊戯施設がないため、家族連れ・団体を中心に一定の需要を掴んでいる。積雪地であるゆえ、冬季の12月～3月は休園となる。
また、新潟県内最大級の熱帯植物園である安田フラワーパークが併設されている。
所在地
〒959-2212 新潟県阿賀野市久保1-1
人気アトラクション
ループ・ザ・ループ
恐竜ジェットコースター
大観覧車
イベント
サントピアビール園開催（夏季限定）
アクセス
高速道路 磐越自動車道：安田I.C.から車で３分
高速バス 万代シテイバスセンター・新潟駅前から所要45分
「サントピアワールド行」は開園中の土・日・祝日等に運行。
JR新津駅から車で30分、五泉駅から20分
1970年代後半、当時の安田町に「安田アイランド」として開園した。1997年にリニューアルされて現在の名前になった。施設の大半は安田アイランド時代から引き継いだものが多い。
太平洋側の遊園地に較べればごく小規模ではあるが、県内下越地方を始め隣接する福島県会津、山形県庄内にもあまりこれといった遊戯施設がないため、家族連れ・団体を中心に一定の需要を掴んでいる。積雪地であるゆえ、冬季の12月～3月は休園となる。
また、新潟県内最大級の熱帯植物園である安田フラワーパークが併設されている。
所在地
〒959-2212 新潟県阿賀野市久保1-1
人気アトラクション
ループ・ザ・ループ
恐竜ジェットコースター
大観覧車
イベント
サントピアビール園開催（夏季限定）
アクセス
高速道路 磐越自動車道：安田I.C.から車で３分
高速バス 万代シテイバスセンター・新潟駅前から所要45分
「サントピアワールド行」は開園中の土・日・祝日等に運行。
JR新津駅から車で30分、五泉駅から20分