おもな産地はロシアで、特にカスピ海とアムール川が有名だが、カスピ海はイランにも面しているため、イラン産のキャビアもよく知られている。チョウザメの種類によって卵の粒の大きさとブランド価値が異なり、大きい順にベルーガ（Beluga）、オシェトラ(Oscietra）、セヴル－ガ（Sevruga）と呼ばれる。
ベル－ガ ･････ 蝶鮫の中で最も大きく、体長は3～4mにも達し、体重300Kgを超えるものもある。普通は100～200Kgで体重の約15%がキャヴィア、産卵するのに20年かかり、近年漁獲量が減少し、希少価値が高い。 キャヴィアの特徴は大粒で、色は濃淡はあるが灰色で明るい色ほど好まれる。皮は柔らかくマイルド。
オシェトラ ･････ 中型の蝶鮫で、体長2m、体重40～80Kg。中には体長2m、雑食性で円く尖った口先が特徴。産卵するまでに12～13年要する。キャヴィアの特徴は中粒で、色は茶色がかった灰色からゴ－ルドまで変化に富む。ナッツの味が珍重されている。
セヴル－ガ ･････ 最も小型で、スマ－トな形。口先が尖っているのが特徴。体長は最大で1～1.5m、体重は25Kgを超えることは滅多にない。産卵までに平均8～9年と比較的成長が早い。キャヴィアの特徴は小粒で、色は暗灰色。繊細で独特な風味がある。
一般の輸入キャビアでは保存期間を長く保つため7～10パーセントの塩分濃度で塩漬処理されているが、キャビア本来の味がその強い塩分に負けてしまう。原産国での本来の味は3～5パーセント前後。しかし、低い塩分濃度で処理を施すため保存期間が短く（約3週間保存可能）。輸入品としては無い。
最近では、チョウザメの漁獲高が激減しているために値段が高騰しており、問題になっている。チョウザメ類は成長に長い年月がかかり、また成熟してからも非常に長い寿命を生きて何度も繁殖する動物であるが、漁獲してキャビアを採取すると個体を殺してしまうため、何十回分もの繁殖の可能性を一度に奪うことになる。これはやはり魚卵が珍重されるが、繁殖が生涯に1度だけであるサケと大きく異なる点である。それ故、キャビア漁業は乱獲に陥らないように厳しい資源管理を必要とする。しかしソ連崩壊後のロシアではチョウザメ資源の管理体制が崩壊して闇市場での流通が激増し、個体群によっては無秩序な乱獲により絶滅に瀕するに至った。その結果、2006年のカスピ海産のキャビアの国際取り引きはワシントン条約事務局によって当面禁止された。また、日本などでチョウザメの養殖が試みられており、成果を収めつつある。
偽物のキャビアであるイミテーションキャビアも存在しており、アブルーガキャビア（ニシンの卵）、ランプフィッシュキャビア（ダンゴウオ科の大型種、ランプフィッシュの卵）が流通している。
一般的にはキャビアとはチョウザメの卵の事を指すが、フランスでは別の意味に魚卵の総称でキャビアと使用する場合がある。
国産キャビア
国内でも養殖によるキャビアの生産が行われている。釜石市などが出資している第三セクターの「サンロック」（岩手県釜石市）が2003年12月に日本初の商品化に成功している
ベル－ガ ･････ 蝶鮫の中で最も大きく、体長は3～4mにも達し、体重300Kgを超えるものもある。普通は100～200Kgで体重の約15%がキャヴィア、産卵するのに20年かかり、近年漁獲量が減少し、希少価値が高い。 キャヴィアの特徴は大粒で、色は濃淡はあるが灰色で明るい色ほど好まれる。皮は柔らかくマイルド。
オシェトラ ･････ 中型の蝶鮫で、体長2m、体重40～80Kg。中には体長2m、雑食性で円く尖った口先が特徴。産卵するまでに12～13年要する。キャヴィアの特徴は中粒で、色は茶色がかった灰色からゴ－ルドまで変化に富む。ナッツの味が珍重されている。
セヴル－ガ ･････ 最も小型で、スマ－トな形。口先が尖っているのが特徴。体長は最大で1～1.5m、体重は25Kgを超えることは滅多にない。産卵までに平均8～9年と比較的成長が早い。キャヴィアの特徴は小粒で、色は暗灰色。繊細で独特な風味がある。
一般の輸入キャビアでは保存期間を長く保つため7～10パーセントの塩分濃度で塩漬処理されているが、キャビア本来の味がその強い塩分に負けてしまう。原産国での本来の味は3～5パーセント前後。しかし、低い塩分濃度で処理を施すため保存期間が短く（約3週間保存可能）。輸入品としては無い。
最近では、チョウザメの漁獲高が激減しているために値段が高騰しており、問題になっている。チョウザメ類は成長に長い年月がかかり、また成熟してからも非常に長い寿命を生きて何度も繁殖する動物であるが、漁獲してキャビアを採取すると個体を殺してしまうため、何十回分もの繁殖の可能性を一度に奪うことになる。これはやはり魚卵が珍重されるが、繁殖が生涯に1度だけであるサケと大きく異なる点である。それ故、キャビア漁業は乱獲に陥らないように厳しい資源管理を必要とする。しかしソ連崩壊後のロシアではチョウザメ資源の管理体制が崩壊して闇市場での流通が激増し、個体群によっては無秩序な乱獲により絶滅に瀕するに至った。その結果、2006年のカスピ海産のキャビアの国際取り引きはワシントン条約事務局によって当面禁止された。また、日本などでチョウザメの養殖が試みられており、成果を収めつつある。
偽物のキャビアであるイミテーションキャビアも存在しており、アブルーガキャビア（ニシンの卵）、ランプフィッシュキャビア（ダンゴウオ科の大型種、ランプフィッシュの卵）が流通している。
一般的にはキャビアとはチョウザメの卵の事を指すが、フランスでは別の意味に魚卵の総称でキャビアと使用する場合がある。
国産キャビア
国内でも養殖によるキャビアの生産が行われている。釜石市などが出資している第三セクターの「サンロック」（岩手県釜石市）が2003年12月に日本初の商品化に成功している
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熊野古道とは、主として以下の5つの道を指す。多くは、2004年に「紀伊山地の霊場と参詣道」としてユネスコの世界遺産（文化遺産）として登録されたが、紀伊路は登録されていない。なお、これは「サンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路」（スペイン）と共に珍しい道の世界遺産である。
小辺路（高野山－熊野三山、約70km）
中辺路（田辺－熊野三山）
大辺路（田辺－串本－熊野三山、約120km）
伊勢路（伊勢神宮－熊野三山、約160km）
大峯奥駈道（吉野－前鬼－熊野三山、約140km）
紀伊半島は、日本でも有数の降雨量の多い地域である。このため、所々に石畳で舗装された道跡が残っている。また江戸時代、紀州藩により整備された一里塚が残っている個所もある。
しかし、熊野古道の中には、国道や市街地に吸収されてしまったものもある。たとえば、かつて十津川街道として知られていたルートは国道168号線に吸収されており、紀伊路（大阪－田辺）が登録外であるのも同様の事情による。また、登録されたルートでも、大辺路・伊勢路の大部分は国道42号線に吸収されている。
こうしたことが生じるのは、ひとつには紀伊半島の地理による。すなわち、紀伊半島の中央部は、際立った高山こそないものの、どこまでも続く山々と谷に覆われているため、古来より交通開発が困難であり、交通路が敷かれうる場所も限られていた。そのため、小辺路や大峯奥駈道のような例外はあるものの、古人の拓いた道と現在の主要な交通路が、並行（中辺路と国道311号線、JR紀勢本線・国道42号線の紀伊半島部分と大辺路・伊勢路）していることや、重複していることが少なくないのである。また、熊野詣それ自体の盛衰もあって、正確なルートが不明になっている区間があること、歴史的な変遷から生じた派生ルートの扱いなどの問題もあり、世界遺産に登録されたものが熊野古道の全てではないことに留意する必要がある。また、そうした「忘れられた」ルートを再発見しようとする地元の動きもある。
歴史
熊野周辺は、日本書紀にも登場する自然崇拝の地であった。
907年の宇多法皇の熊野行幸が最初と言われる。
熊野三山への参詣が頻繁に行われるようになったきっかけは、1090年の白河上皇の熊野行幸からと言われている。白河上皇はその後あわせて9回の熊野行幸を行った。これにより京都の貴族の間に熊野詣が行われるようになった。その後、後白河上皇も33回の熊野行幸を行っている。
江戸時代に入ると、伊勢詣と並び、熊野詣は、広く庶民が行うようになったといわれている。一時は、熊野付近の旅籠に1日で800人の宿泊が記録されたこともあったようだ。
明治維新後、神仏分離令により熊野古道周辺の神社の数は激減。熊野詣の風習も殆どなくなってしまった。
熊野古道自体は、大正から昭和にかけて国道が整備されるまで、周囲の生活道路として使用されつづけた。
小辺路（高野山－熊野三山、約70km）
中辺路（田辺－熊野三山）
大辺路（田辺－串本－熊野三山、約120km）
伊勢路（伊勢神宮－熊野三山、約160km）
大峯奥駈道（吉野－前鬼－熊野三山、約140km）
紀伊半島は、日本でも有数の降雨量の多い地域である。このため、所々に石畳で舗装された道跡が残っている。また江戸時代、紀州藩により整備された一里塚が残っている個所もある。
しかし、熊野古道の中には、国道や市街地に吸収されてしまったものもある。たとえば、かつて十津川街道として知られていたルートは国道168号線に吸収されており、紀伊路（大阪－田辺）が登録外であるのも同様の事情による。また、登録されたルートでも、大辺路・伊勢路の大部分は国道42号線に吸収されている。
こうしたことが生じるのは、ひとつには紀伊半島の地理による。すなわち、紀伊半島の中央部は、際立った高山こそないものの、どこまでも続く山々と谷に覆われているため、古来より交通開発が困難であり、交通路が敷かれうる場所も限られていた。そのため、小辺路や大峯奥駈道のような例外はあるものの、古人の拓いた道と現在の主要な交通路が、並行（中辺路と国道311号線、JR紀勢本線・国道42号線の紀伊半島部分と大辺路・伊勢路）していることや、重複していることが少なくないのである。また、熊野詣それ自体の盛衰もあって、正確なルートが不明になっている区間があること、歴史的な変遷から生じた派生ルートの扱いなどの問題もあり、世界遺産に登録されたものが熊野古道の全てではないことに留意する必要がある。また、そうした「忘れられた」ルートを再発見しようとする地元の動きもある。
歴史
熊野周辺は、日本書紀にも登場する自然崇拝の地であった。
907年の宇多法皇の熊野行幸が最初と言われる。
熊野三山への参詣が頻繁に行われるようになったきっかけは、1090年の白河上皇の熊野行幸からと言われている。白河上皇はその後あわせて9回の熊野行幸を行った。これにより京都の貴族の間に熊野詣が行われるようになった。その後、後白河上皇も33回の熊野行幸を行っている。
江戸時代に入ると、伊勢詣と並び、熊野詣は、広く庶民が行うようになったといわれている。一時は、熊野付近の旅籠に1日で800人の宿泊が記録されたこともあったようだ。
明治維新後、神仏分離令により熊野古道周辺の神社の数は激減。熊野詣の風習も殆どなくなってしまった。
熊野古道自体は、大正から昭和にかけて国道が整備されるまで、周囲の生活道路として使用されつづけた。
マリンリゾート
海水浴やマリンスポーツなどに適した、比較的温暖な地域に多い。
アジア
日本 （沖縄、石垣島）
韓国 （済州島）
中国 （海南島）
フィリピン （セブ島、ボホール島、ボラカイ島、エルニド、アマンプロ）
タイ （プーケット島、クラビ・ピピ島、ホアヒン、サムイ島、パタヤ）
マレーシア （ペナン島、ランカウイ島、コタキナバル、ティオマン島、レダン島、タワウ《ボルネオ島》）
インドネシア （バリ島、ロンボク島、ビンタン島、バタム島、メナド（スラウェシ島））
ベトナム （ニャチャン、クイニョン、ファンティエット、プーコック島、ダナン）
カンボジア （シアヌークビル）
スリランカ （ネゴンボ、ベントータ、ベールワラ）
インド （ゴア）
モルディブ
UAE （ドバイ）
トルコ （ボドルム）
アフリカ
モーリシャス
セーシェル
ケニア （モンバサ）
南アフリカ （サンシティ、ケープタウン）
ヨーロッパ
モナコ （モナコ、モンテカルロ）
フランス （コート・ダジュール《カンヌ、ニース》）
スペイン （コスタ・デル・ソル《マルベーリャなど》、イビサ島、マジョルカ島）
イタリア （リビエラ海岸、リミニ、マルケ州、カラブリア州、サルディーニャ島、シチリア島）
ギリシャ （ミコノス島、サントリーニ島など、エーゲ海の島々）
北中米
アメリカ合衆国 （サンタモニカ、マイアミビーチ、キーウェスト、フォートローダーデール、ポンパノビーチ、ハワイ諸島）
メキシコ （カンクン、アカプルコ、ベラクルス、カボサンルーカス《ロスカボス》、プエルトバジャルタ）
ベリーズ
キューバ （バラデロ）
バハマ
ドミニカ共和国
ジャマイカ （モンテゴベイ）
英領 （ケイマン諸島）
小アンティル諸島 （バルバドス、仏領マルティニーク島など）
オセアニア
オーストラリア （ケアンズ、ゴールドコースト）
ニュージーランド （クリアウォーター）
パプアニューギニア （マダン）
米領 （グアム島、サイパン島、テニアン島、ロタ島）
仏領 （ニューカレドニア島、タヒチ島）
パラオ （ペリリュー島）
フィジー
山岳リゾート
山や高原など標高が高く冷涼な地域が多い。主に避暑地として好まれ、冬はスキーリゾートとなることも。火山帯が近いと温泉保養地を兼ねることもある。
日本
上高地
那須高原
蔵王連峰
湯沢町
軽井沢町
スイス
ツェルマット
ローザンヌ
フランス
シャモニー
カナダ
海水浴やマリンスポーツなどに適した、比較的温暖な地域に多い。
アジア
日本 （沖縄、石垣島）
韓国 （済州島）
中国 （海南島）
フィリピン （セブ島、ボホール島、ボラカイ島、エルニド、アマンプロ）
タイ （プーケット島、クラビ・ピピ島、ホアヒン、サムイ島、パタヤ）
マレーシア （ペナン島、ランカウイ島、コタキナバル、ティオマン島、レダン島、タワウ《ボルネオ島》）
インドネシア （バリ島、ロンボク島、ビンタン島、バタム島、メナド（スラウェシ島））
ベトナム （ニャチャン、クイニョン、ファンティエット、プーコック島、ダナン）
カンボジア （シアヌークビル）
スリランカ （ネゴンボ、ベントータ、ベールワラ）
インド （ゴア）
モルディブ
UAE （ドバイ）
トルコ （ボドルム）
アフリカ
モーリシャス
セーシェル
ケニア （モンバサ）
南アフリカ （サンシティ、ケープタウン）
ヨーロッパ
モナコ （モナコ、モンテカルロ）
フランス （コート・ダジュール《カンヌ、ニース》）
スペイン （コスタ・デル・ソル《マルベーリャなど》、イビサ島、マジョルカ島）
イタリア （リビエラ海岸、リミニ、マルケ州、カラブリア州、サルディーニャ島、シチリア島）
ギリシャ （ミコノス島、サントリーニ島など、エーゲ海の島々）
北中米
アメリカ合衆国 （サンタモニカ、マイアミビーチ、キーウェスト、フォートローダーデール、ポンパノビーチ、ハワイ諸島）
メキシコ （カンクン、アカプルコ、ベラクルス、カボサンルーカス《ロスカボス》、プエルトバジャルタ）
ベリーズ
キューバ （バラデロ）
バハマ
ドミニカ共和国
ジャマイカ （モンテゴベイ）
英領 （ケイマン諸島）
小アンティル諸島 （バルバドス、仏領マルティニーク島など）
オセアニア
オーストラリア （ケアンズ、ゴールドコースト）
ニュージーランド （クリアウォーター）
パプアニューギニア （マダン）
米領 （グアム島、サイパン島、テニアン島、ロタ島）
仏領 （ニューカレドニア島、タヒチ島）
パラオ （ペリリュー島）
フィジー
山岳リゾート
山や高原など標高が高く冷涼な地域が多い。主に避暑地として好まれ、冬はスキーリゾートとなることも。火山帯が近いと温泉保養地を兼ねることもある。
日本
上高地
那須高原
蔵王連峰
湯沢町
軽井沢町
スイス
ツェルマット
ローザンヌ
フランス
シャモニー
カナダ
近親相姦の禁忌視はひろく見られる現象であるが、その原因については、優生学的配慮に求める説、社会的要因に求める説などがあり、必ずしも一致した見解をみない。
社会化説によると親戚が婚姻によって増えていくため共同体として危機に陥りづらくなるという要因があるとされる。だが逆に財産が分割される可能性があるため王族などは近親相姦を繰り返したと言われる。
常染色体劣性遺伝の疾患は、他の血族との交配では発現しない可能性が高いが、同族婚では発現する頻度が高くなるとも言われる。しかしインカ帝国において14代に渡り兄弟姉妹婚が繰り返されたにもかかわらず、健康上問題は起こらなかった。
遺伝学・社会道徳以外のタブーの理由としては、社会人としての「精神的な成長」を妨げるケースが、近親相姦には多い事なども挙げられるだろう。すなわち個人及び人間としての自立した精神の確立、及び性の自己決定権が現代社会では求められているのである。
歴史的には中国では唐の十悪があり、近親相姦は悪とされていた。だが、日本の律令制では八虐として除かれていた。日本で近親相姦の禁忌視が本格的に強まったのは江戸時代である。この頃には異性双生児が母体内で同胞相姦があるとして嫌悪されていた。だが、それらの反発にもかかわらず戦前までは村では母子相姦などの近親相姦が比較的平然と行われていた。
日本の法律における近親相姦と近親婚
現代の日本では、直系親族または3親等内の傍系血族の間での婚姻届は受理されない（民法第734条および第740条）。近親者同士の合意に基づく性交についての規定はなく、近親相姦によって出生した子を非嫡出子として認知することは可能である（この場合、戸籍の「父」「母」欄には、近親者同士が名を連ねることとなる）。
近親相姦と児童虐待
近親相姦として扱われていることが実は性的虐待で被害者側の虐待の受容・合理化の結果としてそのように見える場合もある。近親相姦の中で性的虐待として扱われている事例で最も多いのは父娘相姦であるが、兄妹相姦であってもそのように扱われることもある。姉弟相姦でも弟の攻撃的相姦が問題になった事例もある。男性側から見ると母子相姦が性的虐待として扱われる事がある。
家庭内で（立場的・腕力的な）弱者が性的に虐待された場合には、証拠が残らず、また被害者の証言能力が軽視されることがある。このような場合には、加害者側による合理化の結果として、児童虐待が近親相姦として処理されやすい。
社会化説によると親戚が婚姻によって増えていくため共同体として危機に陥りづらくなるという要因があるとされる。だが逆に財産が分割される可能性があるため王族などは近親相姦を繰り返したと言われる。
常染色体劣性遺伝の疾患は、他の血族との交配では発現しない可能性が高いが、同族婚では発現する頻度が高くなるとも言われる。しかしインカ帝国において14代に渡り兄弟姉妹婚が繰り返されたにもかかわらず、健康上問題は起こらなかった。
遺伝学・社会道徳以外のタブーの理由としては、社会人としての「精神的な成長」を妨げるケースが、近親相姦には多い事なども挙げられるだろう。すなわち個人及び人間としての自立した精神の確立、及び性の自己決定権が現代社会では求められているのである。
歴史的には中国では唐の十悪があり、近親相姦は悪とされていた。だが、日本の律令制では八虐として除かれていた。日本で近親相姦の禁忌視が本格的に強まったのは江戸時代である。この頃には異性双生児が母体内で同胞相姦があるとして嫌悪されていた。だが、それらの反発にもかかわらず戦前までは村では母子相姦などの近親相姦が比較的平然と行われていた。
日本の法律における近親相姦と近親婚
現代の日本では、直系親族または3親等内の傍系血族の間での婚姻届は受理されない（民法第734条および第740条）。近親者同士の合意に基づく性交についての規定はなく、近親相姦によって出生した子を非嫡出子として認知することは可能である（この場合、戸籍の「父」「母」欄には、近親者同士が名を連ねることとなる）。
近親相姦と児童虐待
近親相姦として扱われていることが実は性的虐待で被害者側の虐待の受容・合理化の結果としてそのように見える場合もある。近親相姦の中で性的虐待として扱われている事例で最も多いのは父娘相姦であるが、兄妹相姦であってもそのように扱われることもある。姉弟相姦でも弟の攻撃的相姦が問題になった事例もある。男性側から見ると母子相姦が性的虐待として扱われる事がある。
家庭内で（立場的・腕力的な）弱者が性的に虐待された場合には、証拠が残らず、また被害者の証言能力が軽視されることがある。このような場合には、加害者側による合理化の結果として、児童虐待が近親相姦として処理されやすい。
熊本県荒尾市にある、九州最大の遊園地である。同市に本社を置くグリーンランドリゾート株式会社が運営している。
全部で80近いアトラクションがあり、日本一のアトラクション数を誇る。吊り下げ式の「NIO」、九州最長の「GAO」、「ウルトラツイスター・メガトン」、立ち乗り座り乗り並走の「風神雷神」など、ジェットコースターの数が多く、こちらも現在日本一である。園内にはロードトレインをはじめ移動用の乗り物が多い。
隣接する施設に「ウルトラマンランド」およびスーパー銭湯「天然温泉弥生乃湯」がある。なお、九州わんわん王国は三井グリーンランド園内において「ワンちゃんとゆかいな動物広場」として再出発した。
グリーンランドリゾートは1980年1月10日、三井グリーンランド株式会社として会社設立。当時、荒尾市内に三井三池炭鉱を保有していた三井鉱山が親会社であった。しかし2005年9月1日に三井鉱山が三井グリーンランドの株式を譲渡し、西部ガスが親会社となったのを受けて、2006年7月1日付けでグリーンランドリゾート株式会社に社名変更した。
交通手段
鉄道の場合
JR鹿児島本線荒尾駅から九州産交バスまたはタクシー利用。
JR鹿児島本線・西鉄天神大牟田線大牟田駅から西鉄バス大牟田の路線バスがある（所要時間約25分）。
車の場合
九州自動車道南関インターチェンジが最寄り。
全部で80近いアトラクションがあり、日本一のアトラクション数を誇る。吊り下げ式の「NIO」、九州最長の「GAO」、「ウルトラツイスター・メガトン」、立ち乗り座り乗り並走の「風神雷神」など、ジェットコースターの数が多く、こちらも現在日本一である。園内にはロードトレインをはじめ移動用の乗り物が多い。
隣接する施設に「ウルトラマンランド」およびスーパー銭湯「天然温泉弥生乃湯」がある。なお、九州わんわん王国は三井グリーンランド園内において「ワンちゃんとゆかいな動物広場」として再出発した。
グリーンランドリゾートは1980年1月10日、三井グリーンランド株式会社として会社設立。当時、荒尾市内に三井三池炭鉱を保有していた三井鉱山が親会社であった。しかし2005年9月1日に三井鉱山が三井グリーンランドの株式を譲渡し、西部ガスが親会社となったのを受けて、2006年7月1日付けでグリーンランドリゾート株式会社に社名変更した。
交通手段
鉄道の場合
JR鹿児島本線荒尾駅から九州産交バスまたはタクシー利用。
JR鹿児島本線・西鉄天神大牟田線大牟田駅から西鉄バス大牟田の路線バスがある（所要時間約25分）。
車の場合
九州自動車道南関インターチェンジが最寄り。